Nu de kruitdampen rondom Limoges weer opgetrokken zijn konden we deze week weer genieten van het prachtige zomerweer. Maar dat duurde net een dag te kort. Op vrijdagavond begonnen donkere wolken zich samen te pakken en zorgen ervoor dat het weer op zaterdag dusdanig slecht werd dat er niet gelost kon worden. Voor mijzelf betekende dit een 2e keer dit jaar overstaan in Quievrain. Deze in duivenkringen wereldberoemde losplaats is voor ons als convoyeurs prima toeven. We mogen van de correspondent gebruik maken van de zeer ruime unit van de KBDB zodat we daar droog konden zitten. Wat doe je dan op zo’n dag? allereerst is het laat aankomen en vroeg op want je hoopt natuurlijk op een vroege lossing. Helaas was al snel duidelijk dat dit er niet in zat en werden de vluchten mooi op tijd uitgesteld. Critici vinden dat er zo lang mogelijk gewacht moet worden om misschien toch een gaatje te vinden. Anderen vinden dat door op tijd duidelijkheid te verschaffen je toch een vrije dag hebt. Toen duidelijk was dat de vlucht uitgesteld werd zijn we maar op de stoel gaan zitten in de unit en daar de nodige koffie gedronken en een broodje gehaald bij de naburige Aldi. Het heeft de gehele dag gemiezerd en er was een hele dikke grijze lucht. Aan het einde van de middag werd het iets droger en is een deel van ons even gaan wandelen door Quievrain en heeft op de terugweg inkopen gedaan bij de Aldi om voor ons avondeten te zorgen. Voor we daar aan konden beginnen moest er eerst gevoerd worden. Toen dit gebeurd was konden we beginnen aan ons eigen avondeten. Hierna nog een poos bij elkaar gaan zitten en de boel opgeruimd. Daarna was het tijd om het bed op te zoeken. Na een hele korte nacht en lange dag kun je het best volhouden tot een uur of 6. Snel werd duidelijk dat we wel los konden in supermooi weer maar dat we moesten wachten tot de bewolking begon te liften in onze afdeling. dus konden we eerst naar de lossing van de Belgen kijken en ook in overleg met hun ruime tijd ertussen latend om 11 uur lossen.
Op het hok werd deelgenomen aan 2 wedvluchten. Fay aux Loges (Orleans) deze vlucht van 603 kilometers werd voornamelijk gebruikt om een aantal jaarlingen voor de fond kilometers te geven, de 2 doffers van het snelheidshok waren wel voorop maar veel te laat om op de uitslag te komen. Echter op Quievrain ging het mooi we starten met de 285 op de 6e plaats. Daarna op de 15e plaats Boxmeer 986 en op de 20e plaats onze Tamme 961 die hiermee voldoende punten verzamelde om duifkampioen Vitesse te worden van de Stormvogels. Hier zijn we natuurlijk erg blij mee
